مبدأ عمل أبسط المكربن

في الإعلانات لبيع السيارة، يمكنك العثور على الكثير من عروض الهراء، ولكن السيارات اللائقة جدا في حالة جيدة. كما يقولون، "ركوب وركوب". ولكن من أجل عدم وجود أمل - يتم تثبيت المكربن ​​على الجهاز المحدد. جهاز قديم جدا في نوعه، الذي يخيف سائقي السيارات الحديثة، وخاصة الشباب، تعقيده، النقص المحتمل في إصلاح أجزاء وإعطال محتمل. سواء لشراء سيارة مع المكربن ​​المكربن، أو ابحث عن تصميم أكثر حداثة مع نظام الوقود في الحقن - من الممكن اتخاذ قرار فقط بعد فهم فروق الدقوق من العمل وتصميم هذا الجهاز.

ما هو المكربن ​​ولماذا تحتاج؟

من أجل محرك الاحتراق الداخلي في الوضع الأمثل، من الضروري مزج الوقود والهواء في نسبة معينة وتمتص هذا الخليط في غرفة الاحتراق. قد تختلف معلمات المزيج اعتمادا على طريقة تشغيل OI، فإن استهلاك الوقود هو أيضا، وبالتالي، هناك حاجة إلى جهاز، وهو في الوضع التلقائي سيفعل كل هذا.

::

المكربن ​​- جهاز لخلط الهواء بالوقود. نتيجة عمله في اللحظة المناسبة في غرفة احتراق المحرك، مختلطة مع البنزين رش الهواء، جاهز للإشعال. على الرغم من حقيقة أن المكربن ​​هو واحد على عدة اسطوانات، يقع الخليط من خلال مشعب المدخول دائما في المكان المطلوب بسبب النظام المنسق جيدا لتشغيل جميع عناصر المحرك.

::

قصة صغيرة

التطورات المبكرة عند فجر محرك محرك المحرك تستخدم كغاز ضوء الوقود. لم يكن هناك حاجة ببساطة الكربوهيدرات مثل المكربن ​​في مرحلة مبكرة. تدفق غاز الإنارة إلى الأسطوانات بسبب القرار، الذي تم تشكيله أثناء عملية المحرك. كانت المشكلة الرئيسية لمثل هذه الوقود تكلفتها عالية وعدد من الصعوبات في عملية الاستخدام.

النصف الثاني من القرن التاسع عشر أصبحت الفترة عندما حاول المخترعون والمهندسون والميكانيكيون في جميع أنحاء العالم استبدال الغاز الضور العزيز بوقود أكثر اقتصادا ورخيصة وبأسعار معقولة لمحرك الاحتراق الداخلي. أفضل حل كان استخدام الوقود السائل المعتاد بالنسبة لنا. يستحق النظر في ما لا يمكن أن يشعل الوقود دون مشاركة جوية.

لإعداد مزيج من الهواء والوقود، كان هناك حاجة إلى جهاز إضافي. علاوة على ذلك، ولكن كان من الضروري خلط الهواء مع قابل للاشتعال في النسب الصحيحة. لحل هذه المشكلة، اخترع أول المكربن. رأى الجهاز الضوء في عام 1876. أصبح المخترع الإيطالي Luigi de Christopheris خالق النموذج المبكر من المكربن. من خلال تصميمه ومبدأ التشغيل، كان لدى المكربن ​​الأول عددا من الاختلافات المهمة من النظائر الحديثة.

للحصول على خليط وقود عالية الجودة، تم تسخين الوقود في الجهاز الأول، وكانت أزواجها مختلطة مع الهواء. لعدة أسباب، لم يتم توزيع طريقة تشكيل خليط العمل على نطاق واسع. استمر التطوير في هذا المجال، وبعد عام، خلق المهندسون الموهوبون غوتليب دايملر ويلهلم مايباخ تصميم محرك الاحتراق الداخلي، والذي كان لديه مكربن ​​يعمل على مبدأ تشغيل الوقود. شكل هذا الجهاز الأساس لجميع التطورات اللاحقة.

جهاز المكربن ​​

نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط
نستخدم ملفات تعريف الارتباط للتأكد من أننا نقدم لك أفضل تجربة على موقعنا. باستخدام موقع الويب، فإنك توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط.
السماح للكوكيز.